作者:深圳教育在线 来源:www.szedu.net 更新日期：2008-4-7
截至2006年8月31日，呼和浩特铁路局实现安全生产2881天，创历史最好水平。这一纪录的“诞生”，与呼和浩特铁路局一大批“蓝领精英”的涌现息息相关。
2006年7月12日，某工程企业焊轨基地引进一台CAAS80/580型钢轨焊接机，无论如何调试，焊缝扭曲度都比技术规定0.4毫米的高限超出5毫米，随设备同来的外方技师史蒂芬矢口否认焊机有问题。该基地领导无奈之下求助于呼铁局高级技师郭晋龙。郭晋龙到现场不久就找出焊机及轨腰卡块错位的毛病，鼓捣几下就使焊机功能恢复了正常。在场的外国专家和国内同行在惊讶、赞叹之余直纳闷：这人的绝活哪来的？
“没有局里给我们工人搭建的‘创争’平台，我也不会有今天的出头露脸之日。”每当受到人们夸赞时，郭晋龙经常这么说。
呼铁局在全局5万多名员工、2332个班组中大力倡导“创建学习型组织、争做学习型员工”以来，一大批往日默默无闻的一线生产工人，通过“创争”平台实现了岗位成才之梦，成为像郭晋龙这样身怀绝技的“蓝领精英”。如被誉为“内蒙古许振超”的全国劳动模范、轮对质检员刘怀玉创造出了“转、敲、听、测、搓”五字轴承检查法，并利用这个方法破30多年来选配轮对40万条无差错记录；全路火车头奖章获得者、机务段指导司机温建军针对区段线路长、山区多等特点，研究出“一撑、二起、三匀、四提速”的平稳操作法、针对增压器冬季易发生喘振现象，发明了“一缓、二等、三降”的回转法；全国五一劳动奖章获得者、信号工张志疆能记上百个组合、上千个接点，22年来实现了检修“零缺陷”，被称为“道岔调整高手”。
据不完全统计，到目前，呼铁局形成了以中级技术工人为主体，高级技工为骨干的技能人才队伍。技术工人已达31946人，占职工总数57%。高级技师、工人技师771人，主要行车岗位、技术工种都有高级技师或工人技师。
只有初中文化的普通焊轨段电工郭晋龙，在呼和浩特铁路局营造出的“创争”氛围中奋起直追，不仅迅速掌握了强、弱电气理论知识和专业技能，而且先后为企业攻克10余项电气设备的技术难关；他研制成功的“钢轨失速报警仪”等9项新工艺、新设备，被广泛应用于生产中。现在，郭晋龙不仅荣获全国五一劳动奖章，还成为广大员工学习的楷模。
目前，呼铁局首届职工职业技能大赛正在激烈进行。在内蒙古自治区总工会的支持下，各工种第一名将被授予自治区五一劳动奖章，前五名将获得自治区技术能手称号。
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